疲劳试验机专精于循环载荷下的材料行为研究，其核心价值在于通过高频次加载（30-1000Hz）模拟实际工况中的动态应力，如飞机机翼的周期性振动。典型配置包括静压轴承作动器（抗偏载能力提升300%）和数字式PID控制系统，可实现±0.5%FS的载荷精度。而万能试验机作为多模式静态测试平台，通过模块化设计（如快速更换夹具系统）覆盖拉伸、压缩、弯曲等7大类测试，其双空间结构（上拉下压式）在2000kN满量程下仍保持0.5μm位移分辨率。
维度 | 疲劳试验机 | 万能试验机 |
|---|---|---|
加载频率 | 30-1000Hz（电磁谐振式） | 0.001-500mm/min（静态） |
控制模式 | 力/位移/应变三闭环 | 力/位移双闭环 |
环境耦合 | 标配-70~350℃高低温箱 | 需选配扩展模块 |
标准认证 | ASTM E466（动态） | ISO 6892-1（静态） |
值得注意的是，高端电液伺服万能试验机通过动态扩展模块已能实现5Hz以下的低频疲劳测试，而部分疲劳试验机通过叠加扭转功能可完成复合应力测试。
在航空航天领域，疲劳试验机用于评估涡轮叶片10次循环后的裂纹扩展，其高温真空裂纹扩展测试系统可模拟极端环境；而万能试验机则用于测定发动机合金的室温抗拉强度，配备激光引伸计（0.1μm精度）获取泊松比等参数。两者协同构成材料性能评估的完整链条：前者揭示时间维度上的失效规律，后者提供瞬时力学响应数据。
智能互联：两类设备均搭载IIoT模块，但疲劳试验机额外需要NAS 1638 Class 6液压油污染度监测
复合测试：动静万能试验机可通过液压蓄能器设计实现静态测试与50Hz疲劳的切换
标准整合：新国标GB/T 38250-2019首次对两类设备的同轴度检验提出统一要求
测试目标：若需评估S-N曲线或裂纹扩展→优先疲劳试验机
效率要求：高频测试（>50Hz）必须选择专用疲劳设备
预算约束：多功能需求可考虑动静万能机型（价格高30%-50%）
空间限制：疲劳试验机需预留环境箱安装空间（通常长宽增加1.5m）
